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千炮捕鱼:运力变革守护碧海蓝天

时间:2020/1/17 13:34:28   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:2017年之前,天津港主要是“汽车运煤”的集散地,每天高峰时段有数百辆重型运煤车辆进出。如今,天津港不再接受从货车上收集的煤炭,这可以减少每年200多万次的柴油汽车运输。一年来,天津港不断加快铁路项目建设,散货配送能力不断提高。天津港集团首席经济学家王红海表示:“在优化运力结构方...
2017年之前,天津港主要是“汽车运煤”的集散地,每天高峰时段有数百辆重型运煤车辆进出。如今,天津港不再接受从货车上收集的煤炭,这可以减少每年200多万次的柴油汽车运输。

一年来,天津港不断加快铁路项目建设,散货配送能力不断提高。天津港集团首席经济学家王红海表示:“在优化运力结构方面,我们积极推进“旋转铁”,实施“散装化(bulk change to bulk),以保护京津冀蓝天碧海,营造国际一流的港口环境。"

天津港在推进“旋转铁”和“分散向浓铁转化”的过程中,提前进行了规划,重点是满足日益增长的铁矿石运输需求。他们投入巨资扩建港口几条铁路专用线,新增装卸能力1500万吨,进口矿石铁路运输比重提高到近50%。积极建设“旋转铁+分散改造收集”双示范港,原煤、焦炭铁路运输100%,2019年散货铁路运输将超过1亿吨,比重提高到60%。

同时,天津港也大力调整能源消费结构,积极推广新能源的使用。2019年,集团淘汰了91台旧道路机械,购买了81台新能源拖拉机及辅助车辆,所有越野移动机械排放均达标。

“2020年,我们将再修建两座码头连接铁路线,增加1000万吨的装载能力,并将铁矿石铁路运输比例提高到80%以上。”王红海说。

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